יתרון חומרי ליבה: שילוב פלדה-גבוהה
פלדה Q355B נמוכה-מסגסוגת גבוהה-משמשת לגוף המסגרת הראשית ולקורות צולבות, ועומדת בתקנים. הוא מכיל מיקרו-אלמנטים מתגסוגים כגון ניוביום, ונדיום וטיטניום, ויש לו תכונות ריתוך מצוינות, עמידות בפני פגיעה חזקה וקל לעבור עיבוד כיפוף וחיתוך קר. הוא מתאים למסגרות מורכבות- ופחות סביר להתעוות או להיסדק כאשר הוא נתון לעומסים כבדים במשך זמן רב. פלדה T700 אולטרה-גבוהה{{10} משמשת לקורות הראשיות ולאזורים הנושאים{11}}עומס מפתח. תחת אותן דרישות נשיאת עומס-, הוא יכול לחסוך בצריכת דלק ולשפר את קיבולת המטען בפועל, ויש לו גם עמידות טובה בפני עייפות. לאחר טיפול חום מיוחד, גם כאשר הוא נתון לעיתים קרובות לעומסים כבדים, ניתן להאריך את תוחלת החיים של הקרוואן. השילוב של שני סוגי הפלדה הללו מבטיח את היציבות הכללית ואת התנגדות הפיתול של המסגרת עבור Q355B, בעוד T700 מחזק את אזור נושא עומס הליבה-של הקורה הראשית, משיג חוזק וקל משקל כאחד. אפילו עם עומס מדורג של 70 טון, עדיין יש לו עמידות חזקה יותר בשימוש ארוך{21}}טווח.
תצורת טריילר
ציר FUWA עשוי ממסגרת משולבת מסגסוגת פלדה ועובר טיפול חום מיוחד, המשפר את ביצועי הבלימה. סרן זה מתאים במיוחד לנגררים נמוכים-לפלטפורמה עם מטענים כבדים. מושב המיסבים מטופל עם מרווה אינדוקציה, הכולל עמידות מצוינת לעייפות וחיי שירות העולה בהרבה על הממוצע בתעשייה. לצמיג רחב 295/80 יש שטח מגע גדול, אחיזה חזקה ויציבות טובה. עיצוב צלעות הכתף הרחבות בשילוב עם אופטימיזציה של פיזור חום מאפשרים לו לעמוד בעומסים כבדים גם בתנאי דרך מורכבים. בשילוב עם פלדה בעוצמה כפולה- ופריסה של ארבעה-סרנים, היא יכולה לפזר את העומס ביעילות ולעמוד בקלות בדרישות החוזק הגבוהות- להובלת ציוד כבד.
העיצוב הקל של דגם ה-T700 כולו יכול להפחית את צריכת הדלק. החומר Q355B קל לתחזוקה ויכול לקצר את זמן ההשבתה. מערכת בלימת ציר FUWA מדויקת ולצמיגים אחיזה טובה, המבטיחה פעולה חלקה גם בתנאי דרך מורכבים. הפלדה בעלת החוזק-הגבוהה עצמה היא-עמידה בפני קורוזיה ועמידה בפני עייפות-. יחד עם תכונות מעולות אלה, כל תקופת השימוש יכולה לחסוך כמה עלויות. זה גם בטוח, אמין וגם חסכוני{10} וגם עמיד.
תגיות פופולריות: יצרנים, ספקים, מפעלים, חצי נגרר שטוח 4 ציר כבד, 4 סרנים
