טריילר סייד טיפר

הרכב כולו מצויד בקורה ראשית מפלדת T700-גבוהה, עם גובה אלומה ראשי של 500 מ"מ, אוגנים עליונים ותחתונים בעובי 12 מ"מ וצלחות צד בעובי 8 מ"מ. זה גם משודך עם לוח בסיס שטוח -4.0 מ"מ מרותך, המספק עמידות מלאה בפני פגיעות ועיוותים. פריסת הגלגלים ה-4-משולבת עם סרן של 13 טון (צינור סרן בעובי 11 מ"מ), מחלק את העומס באופן שווה לכל ציר, ובכך מפחית את העומס החד-נקודתי על המסגרת וממזער את הבלאי והבלאי של הצמיגים והמתלים.
משקלו היבש של הרכב הוא כ-9.7 טון, מה שממקסם את שטח ההעמסה בטווח התאימות ומביא ליתרונות תחבורתיים ניכרים יותר בכל נסיעה. בנוסף, השילוב של ציר מתלה אוויר אחד וסרני מתלים מכאניים בעובי 3 8מ"מ מחסם עוד יותר מהמורות בכביש, ומאפשר לרכב לשמור על יציבות גם בתנאים מורכבים, וכתוצאה מכך שיעור כשל נמוך יותר במהלך שימוש-לטווח ארוך ועלויות תחזוקה נמוכות יותר.

מצויד בצילינדר פריקה 130#6 + 1 צד-, הצילינדר מתוכנן להיות מרוכז. בשילוב עם מיכל השמן ההידראולי האנכי ורכיבים הידראוליים בזרימה גבוהה-, בצד ימין יש מהירות פריקה מהירה- מהצד, מה שמבטל את הצורך בניקוי שופל ידני בתחתית.
במקביל, הוא מצויד בדלת הידראולית בצד ימין ובדוחף זנב. הוא מצויד גם ברזנט חשמלי מסוג-שרשרת (שנוצר מכיפוף פלדה בצורת C-4 מ"מ, עם גובה מוט ברזנט של 480 מ"מ וברזנט באיכות גבוהה-). במהלך ההעמסה ניתן לפתוח ולסגור את הברזנט בלחצן אחד. במהלך הפריקה, נעשה שימוש בחיבור ההיפוך של הדלת ההידראולית +-צד. יעילות התחלופה של הרכב היא מקסימלית.

מערכת הבלימה מאמצת מערכת בלימה כפולה-במעגלים בשילוב עם מערכת ABS המתוחכמת נגד נעילה-, יחד עם מגבר בלמים. הוא מציע תגובת בלימה מהירה, ללא החלקה, ויכול לייצב את הרכב גם בנסיעה במהירויות גבוהות או בכבישים הרריים.
המגן הקדמי חוזק, העמודים הוגבו ומחוזקו בצינורות מרובעים, והדלתות תלויות בצירים. הלוחות בעלי החוזק הגבוה- עשויים לצורות גליות, המספקות עמידות חזקה יותר לפגיעה. הוא פחות נוטה לנזק או לעיוות בעת נסיעה באתרי בנייה או הובלת חול וחצץ.

קורות הצד עשויות מפלדה- בעלת חוזק גבוה ונוצרות על ידי כיפוף; קורות העזר מאמצות מבנה של צינורות מרובעים בשילוב צינורות מרובעים, מה שיהפוך אותם ליציבים יותר.
העמודים עשויים מצינורות מרובעים, ושני הצדדים מרותכים בפלטות זווית מנחה לחיזוק, ובחלק האמצעי משתמשים בשרשראות ברזל למשיכה אופקית, בעלת עמידות חזקה יותר בפני פיתול.
השלדה כולה עברה טיפול נגד-התזת חול, ועברה טיפול נוסף בצבע + שעווה, העמיד בפני קורוזיה והזדקנות, ופחות סביר להחליד גם בעת ריצה באתרי בנייה או כבישים בוציים.
הצמיגים התואמים (אופציונליים) + 9.0# חישוקי פלדה, פיני מתיחה של JOST 50#, לוחות מתיחה מעובים, וארגז כלים מעובה מלא-תוצרת בית ומתלה צמיגים רזרבי, כולם נבחנו בפרטים, תוך התחשבות בפרקטיות של שימוש-לטווח ארוך.