סמי טריילר 4 סרנים 50 טון נמוך שטוח

עם קיבולת עומס מדורגת של כ-50 עד 60 טון ומשקל עצמי- שנשלט בסביבות 11 טון, הוא משפר את יעילות התחבורה של היחידה, מפחית את העומס על הטרקטור, מוריד את צריכת הדלק ויוצר איזון בין חיסכון למעשיות. הלוח הנושא-עומס עשוי מלוח פלדה משובץ בעובי של 5 מ"מ, אשר עמיד ל-החלקה ו-בלאי. בשילוב עם הקורה הראשית העשויה מפלדת Q355 בעלת חוזק{10} גבוה, אומתה באמצעות בדיקות עומס שהיא יכולה להתמודד ביציבות עם הובלה-לטווח ארוך של 50-60 טון חפצים כבדים ללא סיכון לעיוות או שבר.

מצויד ב-4 סרנים Zhengyang 13-טון, לכל סרן קיבולת עומס מדורגת של 13 טון, וקבוצת הסרנים הכוללת יכולה לשאת קיבולת עומס של 52 טון, מעט גבוהה יותר מיכולת העומס המדורגת של הקרוואן, ויוצרות "יתירות עומס" כדי להבטיח בטיחות תחבורה. הציר מצויד במיסבי גלילה מחודדים ומדויקים, שעברו טיפול בחום כדי לחזק את הלוח, מה שהופך אותו לעמיד בפני שחיקה ועמיד בפני פגיעות. הוא תואם לצמיגי תיל פלדה 275/70R22.5, כולל דריכה רחבה ואחיזה חזקה. זה יכול לשמור על נהיגה יציבה בתנאי כביש שונים כגון כבישים סלולים וכבישי חצץ, להפחית את השפעת מהמורות על המטען.

הוא מאמץ פיני מתיחה סטנדרטיים 90#, עשויים מפלדה מסגסוגת 40Cr, ועובר טיפול מרווה וחיסום. יש לו חוזק מתיחה גבוה וניתן להתאים אותו לרוב הטרקטורים בדרגת 50 טון בשוק (כגון אלה של מותגים כמו Jiefang, Dongfeng ו-Sinotruk). מרווח החיבור קטן, ואין תנועה במהלך ההתנעה והבלימה, מונע התרופפות או נזק לחלקי המתיחה.

הוא מצויד ב-2 Fuhua 28-טון פעולה- יחידה. קיבולת העומס המדורגת של כל משענת היא 28 טון, ויכולת העומס הכוללת של המשטחים הכפולים מגיעה ל-56 טון, העולה בהרבה על המשקל העצמי- של הנגרר. בעת טעינה ופריקה של סחורה, זה יכול לתמוך ביציבות בגוף הרכב ולמנוע את שקיעת המסגרת. העיצוב -יחיד תומך בהתאמה אישית של גובה המשטח, שיכול להסתגל לקרקע לא אחידה ללא צורך ברפידות נוספות, מה שמשפר משמעותית את היעילות של פעולות הטעינה והפריקה. יתר על כן, הלוחמים מונעים הידראולית, מה שהופך את הפעולה לקלה ומצוידים בפונקציית נעילה עצמית למניעת נסיגה בשוגג.